¿Cuál es la presión correcta de los neumáticos de mi moto? guía completa

La presión de los neumáticos de una motocicleta es un tema muy importante y de ninguna manera debe subestimarse. Sin embargo, es precisamente en este punto donde muchos motociclistas son negligentes.

en nuestro gran guía de presión de neumáticos de motocicleta, te desvelamos los efectos (positivos o negativos) de la presión de los neumáticos en la moto y los valores de referencia para que puedas ajustar la presión ideal de los neumáticos según tu moto.

Presión de los neumáticos de la moto: ¿por qué es tan importante?

El aire de los neumáticos soporta la carga, que se compone del propio peso del vehículo más el de la tripulación y el equipaje. Si la presión de los neumáticos no es la correcta, esto se notará durante el viaje. A Un ajuste incorrecto de la presión de inflado influye en el manejo., manejo, desgaste y, en definitiva, en la seguridad en la conducción. Aquí comparamos los efectos de una presión incorrecta hacia arriba o hacia abajo en los neumáticos de motocicleta.

¿Con qué frecuencia se debe comprobar la presión de los neumáticos de la moto?

No existe una regla general sobre la frecuencia con la que se debe comprobar la presión de los neumáticos de una motocicleta. Las temperaturas y el estado de la calzada influyen especialmente. En países cálidos o tropicales y cuando la humedad del aire es alta, la Se debe comprobar la presión de inflado. con más frecuencia que en Francia, por ejemplo, donde las temperaturas son relativamente constantes en verano.

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En general, aconsejamos comprobar la presión exacta de los neumáticos de la moto. aproximadamente cada dos semanas. Antes de cada salida se deberá realizar una revisión visual de los neumáticos para verificar que no estén desinflados o dañados. Para poder determinar la presión inflacionaria real, el neumático debe estar frío (no más de 30°C).

Si está planeando un viaje largo, se recomienda comprobar la presión de los neumáticos delanteros, pero también durante el viaje, a intervalos regulares. Si efectivamente sucede que el neumático está desinflado, generalmente lo notará rápidamente mediante un cambio de comportamiento.

Aquellos que no siempre quieran comprobar manualmente la presión de los neumáticos y quieran recibir alertas en tiempo real sobre la presión de los neumáticos de su motocicleta pueden considerar comprar un sistema de control de presión de neumáticos

¿Cuál es la presión perfecta de los neumáticos para tu moto?

Las presiones de inflado de los neumáticos prescritas por el vehículo o el fabricante de neumáticos varían según el tipo de vehículo; para las motocicletas de carretera generalmente están entre 2,25 a 2,5 bares Antes Y 2,5 a 2,9 bar en la parte trasera. Sin embargo, la presión de inflado ideal puede variar según el neumático o el modelo de motocicleta.

Sin embargo, como en los últimos años se ha establecido la llamada presión de inflación estandarizada, encontramos en casi todos los modelos de motocicletas y neumáticos (para carretera) una indicación de presión de 2,5 bar en el eje delantero y 2,9 bar en el eje trasero. Esto se define en consulta entre el proveedor de neumáticos y el fabricante de la motocicleta y tiene como objetivo garantizar un funcionamiento seguro en la carretera en todas las condiciones. Con estos valores estándar de presión de inflado se garantiza la carga máxima permitida en relación con la velocidad máxima alcanzable y el fabricante del vehículo/neumático está legalmente exento.

Dependiendo del vehículo, neumático y área de uso, el presión de inflación estandarizada Sin embargo, en ningún caso debe corresponder a la presión de inflado que mejor funcione/proporcione el mejor rendimiento de conducción. Esa es especialmente evidente para neumáticos de pista, donde los fabricantes de neumáticos suelen publicar tablas de presión de inflado con valores ideales para uso deportivo.

Reducir/aumentar la presión de inflado de las motocicletas: ¿útil o no?

Dependiendo del uso, puede ser aconsejable adaptar ligeramente los valores estándar del fabricante. Hemos resumido aquí si tiene sentido reducir o aumentar la presión de aire de la motocicleta.

Reducir la presión del aire de la motocicleta.

Los conductores deportivos pueden, bajo determinadas condiciones, obtener un mejor manejo reduciendo la presión de los neumáticos de su motocicleta. Sin embargo, es importante tener en cuenta que las presiones de la vía (a menudo entre 1,2 y 1,6 bar) no son adecuadas para neumáticos de carretera. Los neumáticos de carreras tienen una carcasa más estable, lo que les permite funcionar a estas presiones. Una vez que el neumático alcanza la temperatura de funcionamiento (80 °C o más), proporcionan la presión objetivo ideal.

Para una conducción deportiva en carreteras sinuosas con neumáticos de carretera e hiperdeportivos, recomendamos experimentar un poco con una presión de inflado reducida. Por lo tanto, generalmente se puede aumentar sin temor la presión del aire en reducir hasta 2,2 bares en el eje delantero y bajar a 2,3 bares en el eje trasero. Dependiendo de la motocicleta y el modelo de neumático, el manejo y el agarre pueden mejorar dentro de esta ventana. El neumático también alcanza su temperatura más rápidamente, la mantiene más fácilmente en la carretera y, por tanto, tiene un mejor rendimiento general. Debido al aumento de la temperatura de los neumáticos, la presión de los neumáticos aumenta aproximadamente entre 0,3 y 0,4 bares al circular por carretera. En conducción deportiva, esto corresponde a la presión de inflado en caliente ideal.

Recomendación de configuración para una moto deportiva, uso individual, en curvas: AV: 2,2 bar en frío (presión objetivo 2,5) & AR: 2,3 bar en frío (presión objetivo 2,7)

Información sin garantía y uso bajo su propia responsabilidad

Aumentar la presión de aire de la motocicleta.

Aumentar la presión de inflado no tiene sentido en motocicletas y modelos de neumáticos más nuevos. Como ya hemos comentado, los valores propuestos ya son los valores máximos que permiten circular a alta velocidad de forma segura con la carga máxima.

A retener :

• No aumente la presión del aire, utilice los valores estándar del fabricante, que representan los valores más altos.
• Para adaptar la moto a la carretera, es posible experimentar con presiones ligeramente inferiores.
• No desviarse menos de 0,4-0,6 bar hacia abajo/VA min. 2,2 bar HA mín. 2,3 barras
• ¡Nunca utilices presiones de inflado de competición en neumáticos de carretera!

¿Cómo gestionar la presión de los neumáticos durante el invierno de tu moto?

Si prepara su motocicleta para el invierno sin colocarla sobre un soporte de montaje, debe aumenta la presión de tus neumáticos. Esto ayuda a prevenir pinchazos al parar. Los pinchazos estando parado se pueden sentir especialmente en los neumáticos de motocicleta, que generalmente necesitan ser reemplazados. Recomendamos reducir la presión de los neumáticos de la motocicleta aumentar entre 0,5 y 1,0 bar durante el invierno. Es incluso mejor si colocas tu motocicleta sobre soportes de montaje para que las ruedas no toquen el suelo.

Presión de los neumáticos de una motocicleta para circular por carretera.

En carretera, siempre debes confiar en las instrucciones del fabricante. Para motocicletas y modelos de neumáticos recientes, se trata de valores estandarizados que proporcionan los mejores valores de carga a máxima velocidad y permiten así un uso seguro. A Por lo tanto, no es prudente aumentar la presión inflacionaria para los viajes largos por carretera..

Presión de los neumáticos de una motocicleta para viajar con un pasajero

Hasta hace unos años, para la mayoría de las motocicletas (a menudo modelos Touring) se indicaban dos presiones de inflación. Un valor bajo para uso en solitario y un valor alto para viajes con pasajero o equipaje. Hoy en día, en el manual del conductor normalmente sólo se indica un valor alto, pero se puede cambiar individualmente. Por ejemplo, si conduce a menudo solo y por carreteras sinuosas, definitivamente puede reducir la presión. Sin embargo, la regla general es: para cargas pesadas y viajes a alta velocidad, utilice siempre el el valor superior prescrito para el vehículo debe ser usado.

Presión de los neumáticos de moto para circular en circuito

Las presiones de inflación en la pista son fundamentalmente diferentes de las que se utilizan en la carretera. Los neumáticos alcanzan temperaturas muy diferentes en el circuito, presiones mucho más bajas son la consecuencia. No olvide que los neumáticos de carreras suelen tener carcasas especiales que permiten alcanzar presiones tan bajas. Para la mayoría de los neumáticos de carretera, no tiene sentido correr con valores de pista porque la carcasa simplemente no es lo suficientemente fuerte. Esto resulta en una conducción insegura. Para los neumáticos de carrera, lo mejor es respetar los valores prescritos por los fabricantes, que dan indicaciones aproximadas sobre la presión de inflado en la pista. Aquí encontrarás una tabla con las presiones de inflado ideales para el circuito…

Presión de aire de motocicleta personalizada

Las motocicletas personalizadas con ruedas traseras extremadamente anchas pueden requerir presiones de neumáticos especiales. En caso de duda, siga las instrucciones del fabricante de neumáticos.